一、概述:

　　1) 傳統(tǒng)的加載方式有電渦流測功機(jī)，磁滯測功機(jī)，磁粉制動器等。電渦流加載低速性能不好，低速時甚而無法加載;磁粉制動器無法用于高速場面，而磁滯測功機(jī)不能實用于大功率場面，而且以上類別的測功機(jī)均需求安裝冷卻水循環(huán)體系。

　　2)選用特殊的全數(shù)字管制裝置，電力測功機(jī)擁有電力-測功兩種運(yùn)行形態(tài)，不妨運(yùn)行在四象限形態(tài)，既不妨作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，又不妨作電念頭運(yùn)行;既不妨正向加載，也可反向加載。

　　3)測功運(yùn)行時將發(fā)電機(jī)機(jī)械能量轉(zhuǎn)換為電能打發(fā)(回饋電網(wǎng))，節(jié)儉資源，其節(jié)能功效相當(dāng)顯然。

　　4)動態(tài)反響快，管制特性好。

　　5)結(jié)構(gòu)簡單，安穩(wěn)性、可靠性好，運(yùn)用簡便，愛護(hù)簡單。

　　6)恒扭矩和恒轉(zhuǎn)速管制安穩(wěn)度是其余加載器無可對比的，它不妨在全程轉(zhuǎn)速(甚而在零轉(zhuǎn)速下)和扭矩界線內(nèi)維持極高的安穩(wěn)性(0.1%-0.3%)。

　　7)不妨很簡便的完成零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動，以完畢真正的對電網(wǎng)和機(jī)械的無沖鋒軟啟動。

　　8)不妨相當(dāng)夢想的完畢異步電機(jī)的性能試驗，包含M-S曲線的測試、轉(zhuǎn)矩、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的測試。

　　9)根據(jù)被試電機(jī)特點，正確選擇電力測功機(jī)類別，交流電力測功機(jī)尤實用于電機(jī)轉(zhuǎn)速較高的場面。

　　二、重點性能

　　該體系不妨完畢500KW下面單/三相異步電機(jī)的重點型式試驗名目，包含：

　　1、繞組在本質(zhì)冷卻形態(tài)下直流電阻的測定;

　　2、空載特性試驗：空載電流和空載打發(fā)的測定，鐵耗、機(jī)械耗等的測定，空載特性曲線繪制;

　　3、堵轉(zhuǎn)特性試驗：堵轉(zhuǎn)電流、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和功率的測定，堵轉(zhuǎn)特性曲線繪制;

　　4、負(fù)載試驗：額定電壓頻率下，定子繞組打發(fā)、轉(zhuǎn)子繞組打發(fā)和負(fù)載雜散打發(fā)(直接/委婉法)，總打發(fā)及輸送功率的測定，負(fù)載特性曲線繪制;

　　5、效率的肯定：效率試驗方式，A、B、C、E、F五種;

　　6、發(fā)燒試驗(電阻溫升/溫度試驗);

　　7、轉(zhuǎn)矩測定：可檢測M-S曲線;

　　8、離心開關(guān)斷開速度測定;

　　10、其它試驗：超速試驗、電容端電壓的測定、過轉(zhuǎn)矩、過電流試驗

　　三、體系重點特點：

　　1、檢測體系滿足GB1032-2005 《三相異步電念頭試驗方式》

　　2、選用Z2或Z4系列直流電機(jī)為負(fù)載，加載管制為直流回饋裝置，直流電機(jī)運(yùn)行在四象限形態(tài)，不需求水冷卻體系，大大節(jié)儉資源

　　3、不妨相當(dāng)簡便進(jìn)行M-S曲線試驗，曲線光滑，并完成轉(zhuǎn)矩的丈量;

　　4、不妨很簡便的完成零轉(zhuǎn)矩零轉(zhuǎn)速啟動，全過程試驗中轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速管制安穩(wěn)性好;

　　5、堵轉(zhuǎn)試驗可選用專用堵轉(zhuǎn)夾具、拉壓傳感器等構(gòu)成并自動完成收集

　　6、體系軟件嚴(yán)格遵從國度準(zhǔn)則編制，內(nèi)置各種系列電機(jī)準(zhǔn)則數(shù)據(jù)，自動生成各種分報表和匯總報表

　　7、本體系越發(fā)實用于電機(jī)檢測組織及大中型電機(jī)試驗站的中小型電機(jī)測試，是中小型電機(jī)行業(yè)能效測試和認(rèn)證設(shè)備;

　　8、本體系同時合適電動汽車電機(jī)的測試;

　　四、技藝指標(biāo)：

　　1、轉(zhuǎn)矩丈量精度：±0.5%或0.2%)

　　2、轉(zhuǎn)速丈量精度：±0.2%

　　3、電壓、電流、功率精度：0.5級(或0.2級)

　　4、直流電阻精度：±0.2%

　　5、溫度丈量精度：0.5%