1、事情原理 （1）利用電機(jī)測(cè)量種種動(dòng)力呆板軸上輸出的轉(zhuǎn)矩，并聯(lián)合轉(zhuǎn)速以確定功率的配置。因?yàn)楸粶y(cè)量的動(dòng)力呆板大概有差異轉(zhuǎn)速，以是用作電力 測(cè)功機(jī) 的電機(jī)必須是可以平滑調(diào)速的電機(jī)。電力測(cè)功機(jī)分直流電力測(cè)功機(jī)和交換電力測(cè)功機(jī)，現(xiàn)在用得較多的是交換電力測(cè)功機(jī)。 （2）直流電回饋加載器是利用直流發(fā)電機(jī)作為負(fù)載并將發(fā)出的電能議決其加載及回饋控制器（逆變器）回饋給輸入端的一種先輩的加載配置，它和扭矩傳感器配接，即組成性能精良的直流電力測(cè)功機(jī)。 （3）交換變頻電回饋加載器是利用交換變頻電機(jī)作為負(fù)載電機(jī)，議決一臺(tái)專門的矢量工程變頻裝置調(diào)治負(fù)載并舉行能量回饋。它和扭矩傳感器配接，即組成性能精良的交換電力測(cè)功機(jī)。 2、產(chǎn)品特點(diǎn)：  (1) 作為測(cè)功機(jī)，必須完成加載和測(cè)功（測(cè)扭）兩項(xiàng)成果。跟傳統(tǒng)的測(cè)功機(jī)構(gòu)不一樣，我們沒有專門去制造外殼浮動(dòng)的特制的測(cè)功機(jī)本體，而是選用市場(chǎng)上成熟的批量生產(chǎn)的電機(jī)和扭矩傳感器去組合成一臺(tái)測(cè)功機(jī)，無(wú)可置疑，這樣的測(cè)功機(jī)成本低，可靠性好。至于扭矩傳感器，我們可以根據(jù)用戶必要，選用我們的底座式型扭矩傳感器，也可以選用我們的法蘭式的扭矩傳感器。 （2)可以四象限運(yùn)轉(zhuǎn)，即既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；既可以正向加載，也可以反向加載。這對(duì)付類似于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)必要倒拖、變速箱試驗(yàn)必要正反加載等試驗(yàn)黑白常理想的。 （3）節(jié)能：由于接納發(fā)電回饋加載，具有節(jié)能結(jié)果好的特點(diǎn)。尤其是對(duì)付接納母線回饋式的委頓壽命試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，節(jié)能結(jié)果就非�？捎^了。（節(jié)能效率緊張取決于試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)的效率。） （4）加載特性非常好：在額定轉(zhuǎn)速以下可以連結(jié)恒扭矩加載（0轉(zhuǎn)速乃至反轉(zhuǎn)），額定轉(zhuǎn)速以上可以恒功率加載。 （5）由于加載器本身并不斲喪加載功率(回饋電網(wǎng)或輸入端)，以是加載器無(wú)需類似水力測(cè)功機(jī)那樣必要大量用水作為介質(zhì)和類似電渦流測(cè)功機(jī)那樣必要用水舉行冷卻的裝置。 （6）相應(yīng)快：特別得當(dāng)比方路譜試驗(yàn)等動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)。 （7）可以恒扭矩(加載)/恒轉(zhuǎn)速（倒拖）兩種事情要領(lǐng)以順應(yīng)差異測(cè)試必要。 （8）布局簡(jiǎn)略，穩(wěn)固性、可靠性好，利用方便。 （9）恒扭矩和恒轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)固度是其他加載器無(wú)可比擬的，它可以在全程轉(zhuǎn)速(乃至在零轉(zhuǎn)速下）和扭矩范疇內(nèi)連結(jié)極高的穩(wěn)固性（0.1％－0.3%）。 （10）可以很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以完成真正的對(duì)電網(wǎng)和呆板的無(wú)打擊軟啟動(dòng)。  (11)  根據(jù)用戶要求，加載器可以根據(jù)要求提供謀略機(jī)步調(diào)控制接口，接口要領(lǐng)可以模擬信號(hào)輸入，也可以RS232、485等接口輸入，用戶可以議決謀略機(jī)接口對(duì)加載器舉行控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)種種實(shí)際工況的模擬試驗(yàn)。