底盤(pán)測(cè)功機(jī)速度測(cè)量精度要求
　　環(huán)保底盤(pán)測(cè)功機(jī)的速度測(cè)量精度比性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)要求高。主要是因?yàn)樾阅艿妆P(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)量汽車(chē)的最大底盤(pán)輸出功率或某點(diǎn)恒速最大功率，只要能測(cè)出最大功率點(diǎn)就可以，而速度的準(zhǔn)確度對(duì)最大功率影響不大，故對(duì)測(cè)功機(jī)速度測(cè)量精度要求不高。而環(huán)保底盤(pán)測(cè)功機(jī)是模擬汽車(chē)在城市道路行駛的狀況，是一瞬態(tài)過(guò)程，速度測(cè)量范圍較大，但是車(chē)輛控制要求按照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)速工況曲線的要求行駛，且有公差帶的限制，各點(diǎn)速度測(cè)量準(zhǔn)確與否對(duì)測(cè)功機(jī)加載準(zhǔn)確度影響較大，故對(duì)測(cè)功機(jī)速度測(cè)量精度有嚴(yán)格要求。
　　5.有無(wú)慣量模擬功能要求
　　環(huán)保底盤(pán)測(cè)功機(jī)此要求是基本要求，國(guó)標(biāo)GB18285－2005中明確提出“測(cè)功機(jī)必須具有慣量模擬裝置”。并規(guī)定:測(cè)功機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速在16~96km/h之間時(shí)，慣量模擬誤差不得超過(guò)被測(cè)車(chē)輛所選慣量的2％。
　　而性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)一般沒(méi)有慣量模擬功能。
　　綜上所述，性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)和環(huán)保型底盤(pán)測(cè)功機(jī)在功能上存在本質(zhì)區(qū)別。因此簡(jiǎn)易工況法排放檢測(cè)設(shè)備所采用的底盤(pán)測(cè)功機(jī)必須是環(huán)保型底盤(pán)測(cè)功機(jī)，而不能采用汽車(chē)安全檢測(cè)或綜合性能海綿機(jī)械檢測(cè)用性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)。目前國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售的環(huán)保底盤(pán)測(cè)功機(jī)實(shí)際上為汽車(chē)性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)，不是真正的環(huán)保測(cè)試用底盤(pán)測(cè)功機(jī)。他們采用偷換概念的方式，只強(qiáng)調(diào)底盤(pán)測(cè)功機(jī)，故意不提是環(huán)保型還是性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)，誤導(dǎo)了廣大消費(fèi)者，我們對(duì)此必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。